科思创用于电动汽车的聚碳酸酯材料乘坐电动冲浪板冲浪聚丁烯管

科思创：用于电动汽车的聚碳酸酯材料 乘坐电动冲浪板冲浪

电动汽车在全球范围内呈上升趋势。通过广泛的阻燃PC + ABS混合物，科思创为这一应用领域提供了最佳材料; 例如，用于生产注塑成型的电池外壳。这不仅可以在当前的电动车项目，这是目前被广泛讨论的话题，也是在令人兴奋的休闲产品，如可以看出Onean 从基于毕尔巴鄂电动冲浪板Aquilaboards 中国机械网okmao.com。该冲浪板的可更换式电池配备有由耐冲击，坚固耐用，阻燃外壳Bayblend ? FR3010。

“一项新的运动即将到来” - 这是Aquilaboards使用的口号，是西班牙公司Bizintek专门从事工程和产品设计的衍生品。巴斯克地区的电动冲浪板制造商目前在其目录中提供三种产品，预计将开发一种新的环保运动：Carver，一种功率为5kW的电动冲浪板; 卡弗X适用于较重的人 - 或者想要达到更高速度的人 - 功率为10千瓦; 和Manta，适合每个人的模型，配备750 W喷气发动机，可以实现更长的游览。根据车型的不同，车手可以以10至45 km / h的最高速度在波浪上巡航，具体取决于车型。

强大的喷气推进器

这三款车型都拥有强大的喷气式驱动装置，由毕尔巴鄂的跨学科Aquilaboards团队设计，毕尔巴鄂是联合国教科文组织的“设计之城”，拥有不断增长的冲浪文化。这些主板还配有即插即用电池，充电时间仅为2.5小时后，可以轻松地从主板上更换。Carver X具有更高的性能，可与其中两个配合使用。电池壳体均由Bayblend的? FR3010，从Covestro高性能PC + ABS共混物。

“塑料材料的平衡性能令人印象深刻，非常适合这种应用，”科思创伊比利亚聚碳酸酯总监Miguel Angel Montero Diaz说。“除此之外，它还具有高耐热性，优异的机械参数，良好的阻燃性能和出色的耐化学性。”

乍一看，Onean喷气板的电池要求与电动自行车或电动越野摩托车的电池要求几乎没有差别。 ：使用时，它们暴露在风和天气中，在充电和放电过程中会升温，并可能掉到地上。当然，电池绝对不能损坏。这是Bayblend ?FR3010发挥作用：未增强注塑模具具有改进的耐热性（维卡/ B 120 = 110°C），非凡的抗冲击性和出色的应力开裂性能。

尺寸稳定和阻燃

冲浪板的尺寸稳定性也被证明是优秀的，因为电池必须始终完美地装入插座：间隙永远不会打开，使水分进入电池，特别是在水中的应用。当然还有这里，像其他地方在电力参与，考虑阻燃性是非常重要的：在1.5毫米，Bayblend壁厚?FR3010在Underwriters Laboratories的阻燃性测试中达到UL 94 V-0类，在1.2毫米时达到V-1级。该混合物对化学品的高耐受性是另一个优势; 例如，与防晒剂和驱虫剂接触。

对于在自然环境户外使用的产品，还有另外一个，不能完全不重要的方面：在Bayblend阻燃系统? FR3010与批准的各种环境密封，如“蓝色天使”的要求相一致（德国）或TCO标签，用于识别专为回收而设计的材料。

“Bayblend ?多年来，FR3010就是Covestro在聚碳酸酯材料套管高性能可充电电池方面积累的专业知识的一个很好的例子，“Miguel Angel Montero Diaz说。“因此，在此应用中，科思创也巩固了其作为电动汽车专业材料的高能力供应商的声誉，该产品可满足宽温度范围内的一系列复杂要求，也适用于小型系列应用。”

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